由于运河沿岸州县也要保证耕垦生产、维持赋税收入，并不能频频的征调户丁投入到漕运当中，因此内河漕运就越来越需要相对专业的漕运队伍维持运力。
大唐的地方官府，是以均田制为基础、以租庸调维持运作的一种统治模式，本身并不具备组建专业漕运队伍的能力，所以民间的漕运队伍便如雨后春笋般涌现出来。
张岱当然也要抓住这样一个历史机遇，依托汴渠建立起一支自己的漕运队伍。
四十五艘运船、一千六百多名船工还是有点少，在张岱看来，起码要达到一百艘运船以上，拥有五千多人的船工队伍，才可以称得上是小有成绩。
对于这些行业，张岱根本不在乎赚钱还是不赚钱，他需要的只是不声不响的把产业做大，在保持组织度的同时，规模和体量尽快拉起来。
他之所以这么豪迈，那是因为手里攥着一个现金大奶牛，那就是汴州飞钱，以及基于飞钱而建立起来的汴州产业园。
之前汴州富户们各自购买了数量众多的贪官赃产，然后这些产业又返租给了张岱，过去几年又通过置换、整合等操作，在汴州境内建立起来一个占地足有数百顷的产业园。
这产业园以物流为主，同时又兼顾一定的加工生产职能，将中原地区的物产集散输送到天下各地去。
“去岁园区买卖已逾五十万贯，仓邸所收则六万余贯。汴州诸家分利三十余万贯，其中二十五万贯皆飞钱利钱，飞钱见利三十七万贯，支于魏州五万……”
随着张义开口汇报汴州园区的交易额和汴州飞钱的利润，其他众人全都纷纷闭上了嘴巴，不敢再吹嘘各自主管的事务状况如何了。
自从有了交易买卖，金融服务就成了一本万利的行当。汴州飞钱从原本的两京飞钱拆分出来之后，虽然远不如原本的两京飞钱那样利润惊人，但是在发展进入正轨后，利润也是非常可观的。
毕竟两京乃是唐代社会财富最为集中的区域，汴州虽然物流发达，金融业的发展却还需要培养。
眼下汴州飞钱的利润，单单那些汴州富户们便要拿走大半，这也是没办法的事情。
须知张岱本身便没有进行大笔的投入，他所缴纳的保证金，可都是用这些富户们的产业抵押的，在没有足够的资金积累之前，这种利润大笔外流的情况还要持续一段时间。
等到他本身积累了足够的钱本之后，就可以不再进行这种大额的分红，仅仅按照时价缴纳园区的租金就可以了。
现在这些汴州富户们出钱给他打本，然后只享受分红权，并不能参与到飞钱的发展经营中来，这种状态对张岱而言也是非常划算的。
从更宏观的角度来说，那些分红出去的钱也并不是直接消失了，其中仍有一部分会通过漕运和物流园区回流回来。而且只要知道钱在哪里，究竟是谁的也不一定。
张岱也不需要把所有的钱都搂进自己怀里，他只需要确保自己需要钱的时候能搞到钱就可以。