在尼亚萨兰航空研究所，格拉斯顿子爵终于见到了初露峥嵘的“信天翁”鱼雷轰炸机。
乍看上去，“信天翁”鱼雷轰炸机就像是“强风”战斗机的放大版本。
和“强风”战斗机只有机头位置的一个螺旋桨发动机不同，“信天翁”鱼雷轰炸机是在左右机翼上各安装一个螺旋桨发动机以增大推力，所以“信天翁”的机身比“强风”更庞大，翼展达到惊人的22米。
“航空研究所正在研究怎么把更多的发动机安装到飞机上，现在的方案是可以在机头位置增加一个发动机，或者是左右两翼各安装两个发动机，这样飞机就会拥有更大的航程，可以装载更多的炸弹，发挥更大的作用。”为了让英国政府心甘情愿的掏钱，罗克拿出压箱底的好东西。
飞机在目前这个阶段，发展速度还是很快的，进入二十世纪，飞机才刚刚出现，另一个时空的1913年，俄罗斯人伊格·西科尔斯基就设计出了世界上第一个四引擎飞机，这就是后来的西科尔斯基IM型飞机。
现在这个时间节点肯定是大大提前了，尼亚萨兰航空研究所拥有全世界最好的飞机引擎，最完善的研发团队，所以在研究上的优势更大。
“现在你们研究的飞机能装多少炸弹？”格拉斯顿子爵想了解更多消息。
“一吨左右。”罗克轻描淡写，数据却让格拉斯顿子爵心惊肉跳。
英国正在建造的无畏舰主炮口径也就305毫米，每颗弹头的重量还不到300公斤。
尼亚萨兰的轰炸机已经能携带一吨左右的炸弹，表面上看略等于无畏舰主炮的三发炮弹，但是无畏舰的成本是多少，轰炸机的成本又是多少？
而且轰炸机可以飞的更远，出动更方便，所以这两者根本就没有可比性。
更何况以格拉斯顿子爵对罗克的了解，罗克这个数据多半是打了埋伏的，也就是说，尼亚萨兰航空研究所正在研究的轰炸机，实际载弹量肯定已经超过一吨，至于超出多少，在战争部和尼亚萨兰航空研究所正式合作之前，罗克肯定不会说实话。
在航空研究所的一个机库里，格拉斯顿子爵也见到了罗克口中的四发轰炸机。
和“强风”相比，安装了四个发动机的轰炸机绝对是空中巨无霸，和“强风”战斗机的螺旋桨发动机不同，轰炸机的发动机采用了推进式发动机，也就是螺旋桨的桨叶在发动机壳的后方，这样的发动机布局可以为飞行员提供更好的视野。