民用航空轮胎的内层，也许需要三十几层的内衬层面。
这里面又钢丝骨，还有芳纶，以及特殊复合材料织物等等。
而军用的航空轮胎对层数的要求可能就会更高，甚至可能要达到四十层。
尤其是大型军用运输机，那对轮胎的要求就更高了。
因为这种运输机，经常要求在野战机场起降，而且还要短距离降落和起飞。
而那些野战机场，甚至就是一些砂石路面，对飞机轮胎的抗爆性要求那可不是一般的高。
就比如鹰酱的C-17全球霸主，那玩意在阿富汗和中东，经常在没有机场的情况下起降。
要知道他们飞机上，可都装着几十吨的物资呢。
可人家就敢在砂石路面降落，这对飞机轮胎的要求，那可不是一般的高。
这时候就体现出固特异，在航空轮胎方面的造诣了。
如果说米其林是航空轮胎领域的霸主，那固特异，绝对在这个领域可以说自己是二当家。
米其林把子午线轮胎玩的出神入化，而固特异则是把芳纶骨架技术玩的那叫一个淋漓尽致。
芳纶这玩意可能很不多人都不熟悉，但如果说起凯夫拉，那大家肯定就都听说过了吧！
其实凯夫拉防弹衣的主要成分，就是芳纶！
这就是一种超高强度的化工纤维，作用可绝不仅仅是用来制造防弹衣。
可是在很多领域都有非常重要的作用的。
就比如鹰酱就用这玩意做航发的缝合材料，还会用在飞机制造的关键零部件焊接领域。
反正这玩意有着超高的强度和韧度，甚至在某些工况环境里，比非常脆的碳纤维还要好用。
而米国人老早就把这玩意用到了轮胎制造上。
就比如法国人用钢丝编制的子午线，作为轮胎的内衬层。
而且在很多方面都申请了专利，子午线轮胎在国外就名声大噪。
甚至在民用领域，基本已经实现了百分百的子午线率。
可是后来鹰酱发现，用芳烃作为编制骨架，然后在附以其他织物作为内衬层，制造出来的轮胎性能就更好。
尤其是在抗冲击和抗暴方面，那性能简直就是杠杠滴。
比起米其林的子午线轮胎，那性能不但一点不弱，甚至还强了不老少。
于是这种轮胎很快就被用在了航空轮胎上，尤其是在军用航空轮胎方面就用的最多。
而这方面，咱们的创造力，可就比人家弱的不是一星半点了。
本来咱们造芳纶的技术就不如人家，再把芳纶做成航空轮胎，首先要面对的是人家的专利封锁，然后还有技术封锁。
所以咱们虽然也是想出了很多突破的办法，对最后效果都不是特别好。
这也就难怪，老大哥会把这种东西，拿出来和咱们做谈判条件了。
而且不光是航空轮胎咱们急缺，连带着刹车系统咱们也一样缺。
就比如那航空轮胎上用的刹车片，咱们一样造不出。
所以这战斗机的轮胎，和刹车系统，就成了老大哥捆绑子啊一起，提出作为交换的筹码了。
而咱们一听，不由得乐了……