比如这款车，还可以加装导弹发射塔，可以发射标枪反坦克导弹，可以装备地狱火对空导弹，和毒刺防空导弹，甚至还可以装备多用途的响尾蛇导弹。
总之如果按照通用模块化平台的模式拓展下去，那么在未来。
鹰军使用的反坦克导弹车，防空导弹车，和轻型装甲车，都将一一被淘汰出现役。
正是看到了这么一款多功能作战平台的潜力，我军方面也就动了心。
想要学人家鹰酱，打造出这么一款作战平台。
其实以咱们现在的制造能力，想要仿造出这么一款多功能的作战平台，其实并不是什么难事。
不就是多装点装甲，抬高底盘，在底盘加装防雷钢板，然后在车顶上设计多一点的武器外挂平台嘛！
看起来很简单，但这一切都离不开一点，那就是车子的驱动系统。
想要做到这些，那就必须要有一颗强劲的心脏。
要知道这款车相较鹰军以前用的悍马，可是把重量直接提升了三倍。
以前的悍马车重量才不过2吨，可这款JLTV，重量直接就达到了6.5吨。
战斗全重，更是达到了惊人的8吨。
使用的是GaleBanksEngineering866Т的8缸柴油发动机，最大动力为300马力。
不过即便如此，鹰酱对这款发动机的动力也还是不太满意。
因为如果采用全重量的作战模式的话，这款发动机的动力就有些不足了。
速度提不上来，而且还相当费油。
满载情况下，作战半径也就是220公里左右。
这让鹰酱非常不满，已经给开发公司，下达了油电混动模式改款的指令。
而鹰酱的这个举动，可以说是给咱们提供了一个非常好的思路。
其实从十年前开始，咱们的军方，就已经开始研发电动型号的新式军车了。
其实老早咱们就知道，战车这一块，其实和飞机一样。
不管你怎么造车，其实发动机才是不折不扣的关键。
不管你的重型坦克，还是你的轻型战车，各种性能里面，最关键的一个数据就是动力。
因为动力关乎到你战车的速度，和行程，还有关键时刻的加速度。
因为你车子加速度够大，提速够快，就能让你的战车，在战场上获得更强的生存能力。
正应了那句话的景，只要我跑得快，子弹就追不上我，就是这么个简单的道理。
在战场上，从静到动，往往就是一瞬间，谁提速够快够猛，谁就能多开更多更密集的子弹，获得更多的生存能力。
所以战车的关键性能，就在动力这一块。
咱们的99G也好，还有以前的猛士3也好，差的就都是发动机这一块。
没办法，谁让咱们的采油机起步太晚呢！
要说咱们国产柴油机，其实从解放之后，就开始造了。
不过最早，咱们都是学的老大哥的技术，而老大哥的技术，其实也一样来源于鹰酱。
老大哥的嘎斯，还有伏尔加等车，的发动机技术，其实都是来源于鹰酱。
可就连他们自己都没怎么学的精呢，更何况是咱们？
所以改开之前，咱们国内也谈不上什么先进的发动机。