原因是什么？因为LSD你改了，「别人感受不到」！
动力、排气、避震、轮毂，我改了，别人知道我更快了、更响了、更矮了、更好看了，但LSD呢？
“面子啊面子，你害了多少人？”
很快，进入了87.9度弯道。
这是林一哲最喜欢的超车点。
87.9度弯道，由高速弯进来，而这里的危险标识，也在提醒你赶紧刹车。
开在前头的F32，很快抢到了外线，很明显，是走线。
不过开在内线的ATS，直接从这里超车。
“87.9度弯并不是关键。”林一哲自言自语地说道。
87.9度弯之后，又是一个角度不大的急弯，也就是常说的「低速弯」。
如果87.9度弯后是大直道，那么双方拼的就是出弯速度。
如果又是一个弯道呢？
余飞看着眼前那个弯道，他踩下了刹车。
“这ATS疯了吗？那么快的速度肯定会翻下去的。”
林一哲却微微一笑。
“初级车手，比直线，一般车手，看弯道，进阶车手，开始专注缠斗、超车，而真正的车手，是对全局的统筹。你又不是跑排位赛刷圈，只会拘泥于网上的「外内外」走线吗？”
林一哲的刹车更晚。
再次使用无反打漂移，拥有更高的入弯速度。
整个车横着进入这个弯道，超越了F32！然后就是直线出弯。
从87.9度弯出来，一般遇到这个弯，大部分人都会刹车，然后用外内外的走线抓地跑法跑。
但这样的缺点在于，87.9度弯出来，本身是出弯应该提速，然后为了下一个弯道不得不减速，那出弯就没有意义，还不如保持出弯的速度，使用漂移跑法，高速进入弯道，虽然漂移会损失出弯速度，但是缠斗，并非是理想路线。
坐在轮椅上，看着航拍镜头的薛天哲，也露出了一个微笑。
而推着轮椅的那个女人，则是薛天哲的妹妹，薛沐雪。