“我粗略算了算，这款飞机至少要卖出100架，才能收回研发成本，我真是有些担心，这款国产小飞机销量不够好。”
徐雷靠坐床头笑道：“只要飞机足够好，销量就不可能差，国内外的通用航空与短途支线航空市场，潜力还是很大的。”
“而且昨晚我已经和吕总说了，他们只管调整生产计划，原定的每年15架的设计产能太少了，必须要增加到每年50架。”
“年产50架？我的天，这也太多了吧？那可是涡桨支线小飞机，能卖那么多吗？”
曲铭远很是惊讶。
作为业内人士，他当然很清楚。
一款飞机完成了研发定型，获得了型号许可证。
那么大批量的规模化生产，就已经不算难事了。
而增加产能，更是简单。
大不了增加投资，多招人、多买设备、多开生产线……
可问题是，投资扩大产能容易，飞机卖不掉咋办？
那可是售价几千万的飞机，不是几万块的汽车。
不是想卖多少，就能卖多少。
“你放心，年产50架，一点儿都不多，说不定将来还不够呢！”
“因为几百公里内的短途民航市场，本身就很需要这种物美价廉的涡桨小飞机。”
“再加上，它改装潜力大、飞行用途广，很适合用来搞货运、巡逻、救援、勘探之类的。”
“而且也只有产能足够大，才能更好的促进国产化，否则一年才生产寥寥几架十几架，一些核心部件和系统，就真不如进口。”
听完徐雷这番话，曲铭远长松了一口气。
“既然你都这么有信心，那我就不多虑了。”
“而且你说得也很有道理，不搞出旺盛的需求，恐怕就连龙国航发集团，都没兴趣去研制出一流的国产涡桨发动机。”
徐雷嗯了一声后，话锋一转。
“西飞的涡桨小飞机，不管是大规模量产，还是争取实现百分之百国产化，都已经相对简单了。”
“相比之下，商飞呢？aj21和c919怎么样了？尤其是aj21这款喷气式支线小飞机，首飞准备情况如何了？”
曲铭远急忙回答道：“这两个项目进展都十分顺利，aj21的首飞准备安排在月底，而c919的首飞准备工作，也正有序进行。”
“我今天给你打来电话，除了聊西飞的涡桨小飞机，还想问问，你大概什么时候能一趟天海，咱们讨论一下aj21的试飞计划。”
徐雷笑道：“这还用得着讨论吗？按照新的适航标准来就行了，有什么问题，你找吕总他们，反而比我更合适，而且我相信，你们没问题。”
“另外，正在研发的aj21和c919，你们也完全不要担心销量，只要把飞机研制好了，能到国际一流水平，又怎么可能卖不掉呢？”
曲铭远叹息了一声。
“徐少，我也不想给自已压力啊！”
“咱们毕竟研制的，是民用飞机，而不是军用飞机。”
“就跟人们评价一款车，够不够好，销量是最重要的评判标准。”
“所以我知道，我只是负责搞研发的，只需要把研发工作做好就行，但作为总设计师，我免不了要担心销量啊！”
这样的一番话，从一位航空院士嘴里说出来。
徐雷知道，曲铭远也是承担了太大压力。
aj21和c919，目前都还没量产，商飞就已经耗资近千亿。
接下来小批量试产，大规模试飞，高强度适航认定……
这些都是要烧钱的！
它俩都是喷气式飞机，每个飞行小时的油耗都不低。
加上人员成本、维护保障等费用。
奔赴不同地域、开展大量科目的试飞取证，要累计飞行数千小时。
这他妈光是适航取证，花费都得好几亿。
更别说量产前，还要大量的准备工作。
那么预计一千亿的总花费，只少不多。