“我们这里还有员工宿舍，应急救援等等的。”何贵在里面参观了一圈，这里可以展示虎宝宝，成年老虎等等的。
其实大多数华南虎都是被圈养的，野生的并不是很多，野生的也被圈养了好几年了，现在放在保护区里面去了。
何贵也不说什么，就一直走，然后点点头，其他人管辖的东西，好不好跟自己没多大关系。
不是自己管辖的，那么指手画脚的，别人心里不一定高兴，哪怕是你投资的，但是现在人员什么的不归你管。
参加了仪式之后，何贵就直飞百安飞行器公司，百安飞行器公司的三款无人机正在测试，黑隼战斗机也被美利坚的卫星拍摄下来了。
只是还没有拍到具体的情况，只是从天上一个大概。
已经有三架黑隼在进行各项测试，爆发力测试，还有就是各种环境的测试，比如高原比如海岛等等的。
另外就是各种系统的测试，飞控，火控等等的，可以说这是半公开出现的第一款美利坚不认识的飞机。
其实f14也造的比较多，但是这玩意编号就把人忽悠住了。
至于说无人机系列，还是处于保密状态，天上有卫星飞过，咱们就把无人机藏起来
何贵最看好是隐身无人机，造型有些像是缩小版的b2，当然了，载弹量与速度没办法与其他两架比，但弹仓也可以带不死鸟这种型号的飞弹了。
另外两种载弹量就要高一些，另外两个优秀的气动布局，滞空时间更久，滞空消耗更低。
不过也足够了，作战半径可以达到2000公里，如果不带弹药，只是侦查，弹仓内换外挂油箱，半径可以增加一千公里。
不过这玩意还不是很成熟，可以说还是一个样子货，不过什么事情都是一步一步来的。
根据项目组的负责人说，第一款隐身无人机要达到实战水平，至少还需要三年。
这玩意没办法，气动布局以及内部结构，甚至是系统的整合，要模块化设计，只能一点一点的改。
军用产品就是要成熟，稳定，可靠。
就像35那种经常掉海里面，真遇到打仗的时候，使用次数更加的频繁，不知道会出多少事情呢
驾驶员自己开这种也是心惊胆战的。
就像所谓的汽车主动刹车，多少司机敢放心把刹车交给一个机器
还有智能车门把手，现代某电车在美利坚不就是出车祸车门被锁死，人。
智能的可以，但是机械的也不能抛开啊，并且机械的优先级要大于系统的。
不然。
其余的项目组都干的热火朝天的，不过何贵在思考，百安飞行器下一步的计划。
这边开支大，收入也大，但是总体现在是处于一个亏损的状态。
主要是人工，223项目组，160项目组，大型隐轰项目组，无人机项目组，还是三款无人机，另外还有民航飞机项目组。黑隼项目组，私人飞机项目组。
收益就完全是麦道系列飞机的利润，以及代工零件的利润。
黑隼这个暂时还不好怎么说，主要是国内现在没办法啊，老大哥那边盯上了223，蜀都的f14都没整明白，另外何贵估计也在设计隐身战斗机，毕竟自己抄了隐身材料。
长安这边也有飞行器制造公司，这个公司大部分给百安代工，麦道的一些零件什么的，而且这边好像也在研究160
其余的就没有了，何贵想把项目让出去，自己也不放心啊，在自己这里，花钱是肯定最少的，弄到别的地方去，说不定钱投资了，但是一直不会有结果，然后一直投资。
又仔细盘点了一下名下企业的亏损盈利，发现不用操心，主要是百安这边的项目都没成熟私人客机那个项目也还在试验。
何氏高速公路集团严重亏损，投资不知道多少年才能收的回来。