国际航空业迎来最大的变局，国产大飞机距离出国还有多少时间
根据可靠消息报道，已经有十几个国家对我们的民航飞机十分感兴趣。
打开手机就看到一连串的新闻报道，不过何贵这种人看的东西就比较多了，比如这十几个国家对于民航飞机感兴趣，那么肯定要索要资料了，至于说这个资料到时候这些国家给谁，反正内地也不会在意的，因为内地既然拿出来售卖，就不怕别人看。
每个新闻标题下面就是很长的评论，其实内地大部分人还是很有荣誉感的，当然了，如果有人给我1000万，让我说没良心说话，我也是会的，因为现在就这个社会。
“厉害了厉害了，上次我就说了，肯定是咱们这种的技术。”
“你永远可以相信关中人，关中人绝不拉稀摆带。”
“不知道哪个航空公司第一个买呀，要是第一个买我就买一张往返票，坐一坐他们自己的大飞机。”
“这可不一定呢，航空公司可不一定愿意换新的飞机，换新的飞机就意味着后勤飞行员这些都要进行重新培训，这是一笔很大的开支，播音系列之所以畅销就是因为它的操作系统布局并没有太大的改变，飞行员飞同样的其他各种型号的飞机不需要太多的培训。”
“这个就不好说了，只要咱们量产的价格足够低的话，那么肯定会有人愿意买的。”
“楼上的这种观点就是错误的，为什么咱们自己产的价格低呢为什么咱们在世界上被其他企业排斥呢就因为咱们不管什么只要有咱们的技术吃透了，价格低在世界上给人一种价格屠夫的感觉，这也是很多企业对于咱们技术合作之类的并不感兴趣，就是因为一旦咱们掌握了技术就会低价的售卖，这对于整个的体系都是十分不好的。”
“我赞成楼上的观点，咱们自己产的为什么要价格低，咱们就不能做高技术含量的东西，为什么要降低价格竞争力难道就靠价格来争取吗靠价格争取的竞争力，有竞争力吗”
“不过我看到未必，大飞机的技术溢价太高了，咱们自己人购买肯定要便宜不少，而且不便宜也不容易进入这个行当里面来。”
“楼上的一群傻子，也不看看这个飞飞机公司背后的股东是谁，你民航公司不买还想不想混了。”
“楼上的也不能这么说，咱们也是法字国家，不过了背后两个股东可以自己成立航民航客运公司，我想成本会更加低，以后咱们坐飞机的价格也许会降低，用商业打败商业才是正常的手段。”
“好像这两家厂子已经在准备成立民航公司客运公司了，不知道是不是真的，反正好像要成立什么培训学校，培训空姐与飞行员，还有地勤人员什么的。”
“我也听说这两家厂子准备成立民航客运公司，到时候飞机票肯定就更低了。”