何贵在各种机械的协助下总算是把发动机制作好了，也没有啥外壳什么的，直接就是一个大号风扇。
接下来要先试验，先进行运动试验，也就把各个部分先动一下，看看有没有问题，有没有异响啊，或者是有没有移位啊，等等的。
等到检查完毕，然后就可以开始进行通油测试了，机油管路，燃油管路，还有控制方面等等的。
并不是说制造好了，直接加油开干，这不行的。
民航发动机一般在出厂前会进行一千个小时的运行，确保安全性。
有问题就需要进一步的处理，其实新车出厂也会进行试验的，当然也许就几公里而已。
一切准备好之后，何贵还是要拉着便宜姐夫来干这个事情，不是说何贵不相信自己。
而是规矩这些试车试验的时候是很危险的，有人说安装自动消防系统
这玩意不靠谱，自动消防系统万一误判了呢还有试验飞机发动机那么大的声音会不会让系统自己就动了
所以手动是最靠谱的，就跟电车一样，其实弄个手刹有什么大不了的，或者叫紧急制动，不叫手刹车，一旦动用这个，就全部断电，不信刹车有问题但是车企为了高大上，才不给你配，然后你会在通往天堂的路上狂飙。
“妹夫。”高重这些年对于发动机也认识了，没想到自己这个妹夫这么快就做成了。
“还是你来控制消防。”何贵对高重说道，给高重一个对讲机，何贵并未戴那种耳机。
因为试车的时候需要听到声音，高重接过了对讲机，就来到了自己的岗位，这边有好几种消防，泡沫，沙土等等的，当然高重第一任务是保证何贵的安全。
何贵这边再仔细检查一番各个接口，然后各个控制器，燃油，电路等等的。
何贵一个人采取的是笨办法，把检查的项目打印在出来，检查一项写一项，这也是规矩。
任何规矩的产生都有着他的意义，任何机械操作手册上每一条都是有用的，你认为他没用，等到他有用的时候，你不知道，那么就晚了。
高重就看重何贵开始操作，伴随着一阵启动声，风扇开始转动了，后面喷出一道火焰，点火之后三秒，立即熄火，何贵继续查看数据，温度，油路等等的，任何机械温度是衡量一个机械正常不正常的标准之一。，，