“这些，赤兔会尽快建立。”
关镇明说道，东陵高科都为赤兔背书，这就给赤兔多少钱，却是都要重要的多，相当于给了赤兔最大的权限跟支持。
如果这都建立不起来一套销售体系，不能借着安电科技，把赤兔给推广起来，那关镇明表现的，真的是有些拉胯了。
“东陵高科总部市场部这边，镇明你抽调一批人手，“借调”过去组建赤兔的销售部。”
张敖向着关镇明说道，关镇明是从市场部走出去的，算是他的人马，他这边肯定是要支持的。
赤兔接下来要开始推广，肯定需要一些有经验的销售人员，张敖让关镇明自己挑，就是让他从总部市场部拉一票人马过去。
这些都是市场部的老手，经验丰富，能力不用说，能帮关镇明迅速打开局面。
“赤兔的目光，不应该只盯着国内，电动自行车的市场，不止是有国内。
我希望，赤兔能够最早走出国门，将赤兔电动自行车，还有未来赤兔开发的电动三轮车之类的产品，让海外用户也享受到科技改变的生活！
赤兔不必循规蹈矩，可以针对海外不同地区，推出不同的产品，譬如向日苯、老欧洲等地推出电助力山地车等。”
李大善人循循善诱的向着关镇明说道。
国内说实话，还是太卷了，卷到最后一地鸡毛，哪有把赤兔的车子，卖到海外赚外汇来的舒服。
全世界需要电动自行车的市场太多了，又不止国内一个市场。
但不能用刻舟求剑的心态冲击海外市场，那叫头铁，日苯、阿美利加、老欧洲甚至阿三等地市场不同、用户习惯不同，就要推出不同的产品，左右都是电动自行车的翻版。
日苯、老欧洲等地方，骑电动自行车需要考证，还有各种手续，但改装的电助力山地车，就不需要这些，它跟自行车是一个类型，自然是在这些地区大行其道。
全世界的人都一个样，没理由国内喜欢骑这玩意代步，海外就非要骑自行车锻炼，那太反人性了。
就跟前世吹嘘老欧洲、日苯人喜欢坐地铁看书，实际上呢，是特么地铁没信号……
电动自行车在一个地区不能流行，铁定是有各种各样的限制，要么解决它，要么绕过它，推出一个卡bug的产品！
还有大殖子，猛贬国产车进不去日苯汽车市场，日本人就喜欢开泡椒鱼头一样的k-car车什么的。
但这些大殖子死活不说，在日苯买车需要提供车位证明，而买泡椒鱼头一样的车不需要这些玩意。
割韭菜，总得磨一下刀吧，得研究一下韭菜是站着的，还是趴着的，从哪个方位下手最合适。
钝刀子怎么能割韭菜，只有刀磨快了，才能在韭菜神不知鬼不觉的时候，就把韭菜给割下来了，钝刀子割韭菜，韭菜也会疼的啊，会抵抗的……</p>