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第595章:落后后人就要挨打!(2 / 2)

欧罗巴对于各地的探索已逾百年,沙俄的哥萨克正蚕食中亚。

若红袍军按部就班地修驿道、开运河,等舰队绕好望角时,泰西人早用铁路网捆住了世界。

“我们输不起十年。”

他猛地合上泰西路考,指尖缓缓点在地面上。

“必须五年内让火车到哈密,让欧陆听见汽笛!”

他亲自看到过那个辉煌的时代,见到过一列班车从这片土壤奔赴欧陆,所以他才更明白铁路的建设意味着什么。

经济,军事的命脉,促成的是绝对的掌控力。

不只是掌控自己,还要掌控这片大陆。

烛泪堆成赤红的小山时,魏昶君终于搁笔。

案上的《西域铁路急造方略》写着几个要点。

第一,天工院全员赴陇西,沿途设分厂炼钢。

第二,流放犯按劳力分级,百丈轨换一日减刑。

第三,每百里设兵站,铁轨与枪炮同进。

他推开窗户,晨光正刺破黑暗。

远处传来风声,隐约间,魏昶君似乎听到了太原钢厂的夜班工匠在锻造标准轨的声响。

“听见了吗?”

魏昶君对那半本大明事感录轻语,似乎这样声音也能传递到另一个时代。

“这是新时代的心跳。”

铁路的建设完全出于三重维度的考量。

军事上,一旦拥有铁路,完全可以快速镇压边疆叛乱,这也是面对欧陆,魏昶君的最初决策,陆权压制海权,威慑欧亚。

同时还有经济上的考量,开发西北资源,掌控丝绸之路定价权。

可以想到,未来红袍军的科技不断发展,加上大量的劳动力,商品吞吐量必定大得惊人,这个时候,一条铁路的价值可以说完全是能够决定经济发展的筹码。

他自然也知道自己不会短时间内一扫世界,这段时间获得的利益,就是发展的底蕴。

除此之外,社会问题是红袍军面临的长期问题,缙绅和世家的流放还在持续不断的进行,而铁路最重要的一点,自然是消化流放人口,重构阶层流动管道。

这是安置那批流放者的区域,他们会成为工人,甚至铁路附属产业链的一环,而阶层上,则必定是给他们希望,不至他们成为暴民的重要稳定环节。

“传刘方。”

天工院的主要研究场所在蒙阴,但昔日的老铁匠年纪大了,如今主要负责管理天工院,因此更多在京师和民部等各部对接。

两个时辰后,天工院老院长刘方佝偻着背进殿,彼时魏昶君已用朱砂笔在地图上画了三条朱砂线。

“给你三个月,备齐钢轨三十万根,枕木百万条,工人十万。”

刘方倒是没有惊叹,昔日他跟随红袍军制造枪炮的时候,什么大场面都见过。

里长虽然要的很急,他也并未畏惧,只是略微皱眉。

“里长,这相当于大运河的工量......”

“尽管水力锻造和镗床给咱们节约了大部分时间,可还是有些赶了,即便现在开始传令张贴告示,人手也不太够啊。”

“所以除了百姓工人之外。”

魏昶君指向窗外隐约可见的蒸汽机模型。

“我们完全可以用流放犯、战俘、工奴,按《新工律》给酬,每日三斤粮,五年免罪。”

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